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冷拌沥青混合料国外研究现状

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2013-07-11 08:40:00

国外发达国家在20世纪二、三十年代开始研究冷补沥青混合料,最具代表性的是前苏联和美国,其研究成功的储存式混合料既可以用于道路基层,又可用于路面修补。日本、英国、芬兰、加拿大等国家也不遗余力地对冷拌沥青混合料进行了研究。沥青结合料既有采用乳化沥青,也有采用稀释沥青 美国的SHARP计划对路面养护方面做了有史以来最广泛的试验研究。美国研制冷补沥青混合料的结合料主要采用稀释沥青,其性质考虑三个因素:

1、残留沥青的性质。残留沥青应能形成较大的粘结力,并对集料有良好的粘附性,能够抵抗雨水的侵蚀而不脱落。

2、沥青的黏度。沥青黏度应便于混合拌合及施工操作,其最大黏度宜不超过6pa*s

3沥青结合料的凝结速度。结合料的用量、施工时的天气(风速、温度、湿度)均影响稀释沥青的凝结速度。

研究指出,溶剂愈轻,气温愈高,则挥发愈快;溶剂含量愈多,则挥发时间愈长;湿度愈高,则凝结愈慢。

由于沥青的年度随气温而变化,为此美国根据不同季节温度的高低,分别制备三种冷补材料。其气温的划分为:-6~4℃的冬季;4~16℃的春秋季节;16~27℃的夏季。根据不同气温选用不同的材料,使冷补料的储存时间不需要超过半年。现在美国不仅在一般地方性道路上使用冷补料进行维修,而且在高速公路上也使用这种材料,还用于水泥路面的维修。同时为方便用户,还将生产冷补材料所用的沥青结合料在全国各地进行销售,由用户自己生产混合料。

 

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